导读：《设计院实习日记 设计院实习日记【优秀5篇】》是潇洒范文网小编专门为您精选的一篇作文写作类型文章，助力您的范文写作，希望有所帮助。
忙碌而又充实的一天又过去了，想必有很多难忘的瞬间吧，不妨坐下来好好写写日记吧。快来参考日记是怎么写的吧，读书之法，在循序而渐进，熟读而精思，本页是细心的小编帮助大家分享的设计院实习日记【优秀5篇】，希望对大家有所启发。
设计实习日记 篇一
室内设计实习日记1
工作之余，实习生活更是丰富多彩，我过的十分的充实，比如和同事吃午饭，总是聊得很开心，他们也教会我很多的经验，对于还是新手的我，他们的经验对我十分的珍贵。他们在生活上也十分的照顾我。或者在下班的路上漫步，总是那么的惬意，当然最最令我难忘的是那次与师傅去见客户，我学到了许多在课本上无法学习的知识，和人交流，了解别人的想法，在待人接物上有了很大的提高。让我更深刻的明白，做广告也好，做其他工作也好，有一些东西是相通的，透过和师傅的交谈，也使我不再盲目，冷静地思考了自己的将来，明白了自己的道路，自己的追求。
室内设计实习日记2
又是新的一周开始了，上个星期主要是练习cad，此刻我已经能够画一些简单的建筑平面图了，从一开始图层的建立到最后的尺标注，图案填充等细部的处理。cad入门不难，但要用的好，还是要花功夫的，这就是时间的问题了。这天我旁站了(观图)了整个上午，收获很多。那里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看得时候，往往是没看到他们敲击任何命令，只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声，图形就很快的出来了，而我却连他们的画图思路都还没看明白。透过几天的旁站(就是站在旁边看那里的人画图)，我发现每个人的画图思路都不一样，同样的目的却能够透过不同的方法去到达。如何做到最快，不光是要靠敲击键盘速度和灵活的鼠标运用，更重要的还是由画图思路来决定的，如果思路不对，可能会让我们在画图的过程中走弯路，做重复劳动，甚至是无用功，白白浪费了宝贵的时间。所以说思路很重要，要想掌握正确的绘图思路，也是务必要靠长期的绘图经验积累，多思考，多总结。
室内设计实习日记3
我的工作不仅仅仅和本专业有关，还参与了很多其他的实践活动。包括和客户见面，洽谈，了解客户需求，浏览其他广告设计大师的作品，学习他们的经验，还有锻炼自己的面试技巧等等。这天，有位毕业生来那里参加面试，师傅特许我去旁边参观，那位同学流畅的表述，清晰的思路，敏捷的反应潜力，着实是让我感到自愧不如，我想，等到我踏入社会舞台的那一刻，也会像他一样，充满自信的。应对各种挑战。在工作时，我能够学的不多，但是必须要精，虽然将来会做什么我不明白，但我还是要认真学习。认真是一种良好的学习习惯，我要认真的学习认真的生�
室内设计实习日记4
结构施工图编号前一般冠以“结施字样，其绘制应遵守一般的制图规定和要求，并应注意以下事项：1图纸应按以下资料和顺序编号：结构设计总说明、基础平面图及剖面图、楼盖平面图、屋盖平面图、梁和柱等构件详图、楼梯平剖面图；2结构设计总说明，一般是说明图纸中一些共同的问题和要求以及难以表达的资料；3楼盖、屋盖结构平面图应分层绘制，应准确标明各构件关系及轴线或柱网尺寸、孔洞及埋件的位置及尺寸等等。4基础平面图的资料和要求基本同楼盖平面图，还应绘制基础剖面大样及注明基底标高，钢筋混凝土基础应画出模板图及配筋图。5梁、板、柱、剪力墙等构件施工详图应分类集中绘制。
室内设计实习日记5
这天很开心，应为经理夸我了，说我工作很认真，我十分的开心。原先认真做一件事并获得别人的认同是一件这么高兴的事情。透过几天的相处我和同事还有经理都蛮熟的了，还会时不时开开玩笑，大家都很好相处的。工作中人际关系的处理好处本身就比工作更有意思，每一天都能融洽的生活在这个群众里其实挺幸福的。我的经理很和蔼，但工作时候很严肃，我怕自己做错事会被骂。这天没什么好说的了，好好努力，新的一天就要开始了。
室内设计实习日记6
这天跟设计师一齐去看房间了，设计师也教了我一些实践的知识，告诉我什么地方用什么材质，改怎样弄才能发挥他们的作用，忽然觉得要学的东西好多。
室内设计实习日记7
公司这几天接了个大单，大家都很忙，而我也能帮得上，给他们做好最基本的事，作作图，尽自己的力帮他们。
设计实习日志 篇二
实习日记(1)
熟悉工作环境，了解每项材质具体报价，及具体样貌；并了解工人施工一平米的单价，以及一个项目的单价。经过熟悉报价并看书学习巩固了不少知识，了解装修的整个流程，充实的一天学了很多新东西，并明白来到新地点就要从头学起，懂得要在实践中慢慢积累经验才有所收获。
实习日记(2)
这两天是有挑战性的日子了！我们跟着市场部的负责人谈客户训练！大家都很努力，和每一个陌生人在交流，有时会语无伦次，也可能会忘记自我在说什么，可是大家还是努力的尝试这！我也在此期间也有不俗表现，我在后期还有用电话和客户对公司的一些业务也有洽谈！虽然不是很了解，可是也以自我的方式讲解
实习日记(3)
今日上午和经理一齐出去量房。并重新熟悉了工作流程，经理与客户谈项目，我主要负责画房型图，然后量尺寸。并整理客户资料和以前做过的图纸，学习怎样做预算，并向客户报价。今日了解经理如何与业主沟通，以便学习与参考，怕自我以后独立闯荡，不知该如何应对；经过今日感觉到自我应当能够独立完成整个过程；今日感到筋疲力尽但还是觉得很满足且充实，也同样感觉到自我在学期间所学的东西很不够用，要自我在实践中不断摸索以便提高，并相信自我以后会学习到更多的知识
实习日记(4)
经过这几天的努力和学习，在市场部的最终一天里，想看看正真成长了多少！可惜有分在了室内洽谈(用电话和客户交流)一中午的的电话联络下来后，我最终发现自我的成长就是又能忍了，对方是性格各异的人，用词也是毫不客气，拒绝的也是大同小异，承受打击后再次打起电话的勇气长了不少。
实习日记(5)
这两天天是第一次来设计部工作，很激动，最终能够亲临设计室看看设计室的工作和生活了！起初让我很费解，大家都在做一些自我的事情，还不到下班时间大家就都走了！最终明白原先大家当天没有工作！所以在设计室放松，接下来的时间大家忙碌起来，我也看到了设计室在修改CAD图的那种微操，惊叹！
实习日记(6)
这三天里，还真是够忙碌的！温习了不少CAD操作，也了解了新的快捷键，对图纸的解析也提高了！也观赏了3D效果图的制作！还有和设计师聊起设计行业的前景和条件！感慨万千，最终还有和设计师一齐陪客户去购选家具，虽然只是跟在后面看，帮忙拎东西，我就已经看到了设计师这个职业想要赚到钱，还真是得忍辱负重，感叹！
实习日记(7)
早上到公司整理昨日的图纸，给几个业主打电话进行实际沟通。并温习了三维动画教材，觉得三维动画占据很重要的地位。又学了不少知识，把在学校不懂的知识填满了。感觉要学的东西还有很多很多，今日计算面积的准确性就会使我有所提高，并再一次熟悉了工作流程，并感觉到设计不是很容易的！感觉到就连打电话这样的小事也不是很容易做的！想要掌握技巧，就要多与人沟通，锻炼自我的口才本事，来拥有自我一套新技巧，多多争取锻炼的机会，相信以后会越来越好，做得越来越得心应手！
实习日记(8)
今日，经理让我跟着设计师后面学学，我抓住这次机会好好跟着设计师，设计师也很好，不懂的问他他也一一跟我解释，学到不少。
实习日记(9)
今日在公司画了一天的房型图，虽然说每一天很累，但还是要坚持干下去，这些日子的实践，已经有些熟练了。但画图方面还是欠佳，无法自由灵活掌握，方法也比较笨拙，与设计师相差还很远，需要与他们随时沟通，学习，并多多请教！了解到设计师也不是那么好做成的。了解到三维动画自我的根基很浅，还要好好深造，今日还接触了新的。软件LS，虽然不是很难，但还是要求在三维里面画图的准确性。在这学习之中还要继续练习做预算，自我已经感到收获很多！
实习日记(10)
刚刚入门，要学的东西很多，要熟悉工作流程。得心应手就会越来越好！并接触到新软件！并且今日经理的新改革，让我自我量房现场做预算，要求准、快、不经过语言就要能理解经理的意思，随机应变。改革成功，这样的速度能给业主一个好的印象。
实习日记(11)
公司这几天接了个大单，大家都很忙，而我也能帮得上，给他们做好最基本的事，作作图，尽自我的力帮他们。
实习日记(12)
今日跟设计师一齐去看房间了，设计师也教了我一些实践的知识，告诉我什么地方用什么材质，改怎样弄才能发挥他们的作用，忽然觉得要学的东西好多。
实习日记(13)
今日挨设计师骂了，说我作图不严谨，我看看自我做的东西确实有点，虽然心里有点不是滋味，可是确实是自我的问题就应当改正。
实习日记(14)
公司这几天不明白怎样了，一个个脸色都不对，估计都挨经历训了，因为装修进展的不顺利，而我也做好自我的本分。
实习日记(15)
今日跟设计师一齐去工地看进展情景了，我发现理论跟实践是有差距的，必须要找到一个很好的平衡点。
实习日记(16)
今日在公司做了4层楼别墅的预算，并看书学习巩固了不少知识，并细致了解了报价，工作有一段时间，发现自我算面积的准确性、画草图的速度都有所提高。与客户沟通也熟练了很多，不再像从前那么紧张，收到顾客反馈信息，并能认真做记录，只要能有收获，就不是浪费时间。可是，学无止境，以后还需进一步提高，三维动画是值得好好一学的！在这上还要下功夫！
实习日记(17)
经理今日给我安排任务了，让我帮设计师改图，虽然这不是一个很大的任务，但对于我来说能够参与这个案子已经很开心了。
实习日记(18)
最近几天忙的有点累，每一天作图做到很晚，第二天到公司还要跟设计师交流，告诉我还有哪儿弄得不好。
实习日记(19)
渐渐的进去实习尾声了，我抓住最终的日子，尽量多学点东西。
实习日记(20)
今日是实习的最终一天了，心里有点不舍，对同事，经理，设计师，虽然平时会挨训，但我明白他们都是为我好，我收拾了自我的东西，跟他们告别了，可是我会记得这段日子，成为我成长的经历。
设计院实习日记 篇三
星期五多云
结构施工图编号前一般冠以“结施”字样，其绘制应遵守一般的制图规定和要求，并应注意以下事项：1图纸应按以下内容和顺序编号：结构设计总说明、基础平面图及剖面图、楼盖平面图、屋盖平面图、梁和柱等构件详图、楼梯平剖面图；2结构设计总说明，一般是说明图纸中一些共同的问题和要求以及难以表达的内容；3楼盖、屋盖结构平面图应分层绘制，应准确标明各构件关系及轴线或柱网尺寸、孔洞及埋件的位置及尺寸等等。4基础平面图的内容和要求基本同楼盖平面图，还应绘制基础剖面大样及注明基底标高，钢筋混凝土基础应画出模板图及配筋图。5梁、板、柱、剪力墙等构件施工详图应分类集中绘制。
设计院实习日记 篇四
7月24日星期一
我总结的经验真的很管用，早上坐车来的时候居然没感觉到晕车，因为我一路上都在做着美梦，我透过一个月的设计院实习，学会了cad，学会了pkpm，了解了建筑设计和结构设计的大概步骤，工地也去了不少次，看见工人们如何打桩，如何绑扎钢筋，如何支模板，如何浇筑混凝土。想着想着就到了该下车的时候。此刻说是美梦，但我相信在不久的将来，必须会美梦成真的。这天，我照着那本借来的cad教程操作了几个简单的命令，L是画直线，E是删除，S是拉伸，T是修剪，C是复制，M是移动。绘图的时候还能够设置对象捕捉的功能，用起来十分方便。这比起用手绘图要快多了，想到上学期期末的那几个课程设计手画的图，花了我多少时光啊，从早到晚不停的画，拿到电脑上，一个小时能够当一天来用。但是话又说回来了，只有透过手绘图
7月26日星期三
上午看了一会pkpm教程，这本书介绍的是pmcad的基本功能及操作方法。pmcad软件采用人机交互方式，引导用户逐层地布置各层平面和各层楼面，再输入层高就建立起一套描述建筑物整体结构的数据。它具有较强的`荷载统计和传导计算功能，除计算结构自重外，还自动完成从楼板到次梁，从次梁到主梁，从主梁到承重的柱墙，再从上
部结构传到基础的全部计算，加上局部的外加荷载，pmcad可方便地建立整栋建筑的荷载数据。看了书我才明白原先pkpm不仅仅是关于结构设计的软件，它还能够进行特种结构、建筑、设备、概预算和钢结构的设计，我太敬佩那些研究开发这套软件的工程师们了，把繁琐的设计过程编入程序，只需输入几个数据，结论就能够出来，甚至连过程和图都能够显示出来，他们真是太了不起了！但是师兄说，虽然输数据是很简单，结果立刻就能够出来，但这毕竟是电脑，程序也是有不完善的地方，最后的结果还是要凭工程师经验来决定是否合理和准确，往往还是要进行一些修改的，做设计是不能完全依靠这些软件的，它们只是起着辅助的作用，所以在学校里的理论知识的学习还是很重要的，我们也务必清楚的明白设计的每一步是怎样做的，为什么这么做，有多少种方法，每种方法又适用于什么状况。看来设计并没有我想像中那么简单，还要加倍努力啊！
7月27日星期四
原先pmcad第一步就要用到cad，我还要加紧联系啊，两天不画，我就忘了两个命令，这样可不行啊，还是就应先把cad掌握好，这是基础。
这天画图的时候遇到了一个小问题，选取对象的时候能够直接把鼠标指在修改对象上，这对于一条直线来说，选取它很简单，但是要选取多条直线，或多个对象时，这种操作方法就太麻烦了，这时能够进行框选，先点击鼠标左键确定一个基点，再拖动鼠标能够拉开一个矩形框，把要修改的对象都框在里面，松开鼠标，能够发现被选中的对象都变成了虚线表示，这比逐一选取要省时省力多了。但是也有不足的地方，这样框选往往会选取上不需要修改的线条，这时，能够按住shift键，再点取不需要的对象，它就会变成实线表示，如果框选时选取上了太多不需要修改的线条，按住shift键在进行点击的次数可能会比直接选取点击的次数还要多，就算我在框选的时候个性的留意，还是会不可避免的选上不需要的线，因为它们就穿插在里面。我觉得这很麻烦，看来这就应是cad不够完善的地方吧。
快下班了，同事们开始聊起天来，我找到师兄想问问他们画图的时候有没有好的办法来对付这种状况，师兄笑着说这很简单啊，他随便从桌面上打开一张图示范给我看，让我仔细观察鼠标拉出的框有没有什么区别，原先还真不一样呢，有时候是虚线框，有时又是实线框，虚线时框的对象务必完整的被框在里面才能被选中，框到一部分的是不会被选中的，但实线框就不一样了，只要被框到的线会统统被选中。而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时是向左还是向右，向左拉时，无论是向上还是向下都会出现虚线框，向右拉时则会出现实线框。
才能加深对那些细部的理解和认识，为cad制图打下坚实的基础。
7月27日星期四
原先pmcad第一步就要用到cad，我还要加紧联系啊，两天不画，我就忘了两个命令，这样可不行啊，还是就应先把cad掌握好，这是基础。
这天画图的时候遇到了一个小问题，选取对象的时候能够直接把鼠标指在修改对象上，这对于一条直线来说，选取它很简单，但是要选取多条直线，或多个对象时，这种操作方法就太麻烦了，这时能够进行框选，先点击鼠标左键确定一个基点，再拖动鼠标能够拉开一个矩形框，把要修改的对象都框在里面，松开鼠标，能够发现被选中的对象都变成了虚线表示，这比逐一选取要省时省力多了。但是也有不足的地方，这样框选往往会选取上不需要修改的线条，这时，能够按住shift键，再点取不需要的对象，它就会变成实线表示，如果框选时选取上了太多不需要修改的线条，按住shift键在进行点击的次数可能会比直接选取点击的次数还要多，就算我在框选的时候个性的留意，还是会不可避免的选上不需要的线，因为它们就穿插在里面。我觉得这很麻烦，看来这就应是cad不够完善的地方吧。
快下班了，同事们开始聊起天来，我找到师兄想问问他们画图的时候有没有好的办法来对付这种状况，师兄笑着说这很简单啊，他随便从桌面上打开一张图示范给我看，让我仔细观察鼠标拉出的框有没有什么区别，原先还真不一样呢，有时候是虚线框，有时又是实线框，虚线时框的对象务必完整的被框在里面才能被选中，框到一部分的是不会被选中的，但实线框就不一样了，只要被框到的线会统统被选中。而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时是向左还是向右，向左拉时，无论是向上还是向下都会出现虚线框，向右拉时则会出现实线框。
7月28日星期五
这两天都在联系cad，毕竟是基础嘛，必须要扎实了。我从做建筑设计的同事那借了一张比较简单的住宅平面图来作样图练习，画了一上午才画好两个房间，因为昨晚回去以后又看了会书，我明白了首先画图的时候就应建个图层。比如说，轴线是一个图层，通常是用红色点划线来表示，也就是说这张图上所有的轴线都是这样表示的，墙体、门窗、楼梯、细部、文字、标注等都应各设一个图层，颜色的设置是有所区别，看图和绘图以及修改时都会很方便。所以我一开始很认真的设置了图层，照着书一步一步做下来，虽然是慢了点，但是熟练了以后速度必须会提高的。
土木工程设计院毕业实习日记 篇五
土木路桥毕业实习日记(一)
今天是正式实习的第一天， 我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施 工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在 进行路基养生： 公路路基即使路线的主体， 又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面 重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开 始养生， 每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎 石、三灰碎石，施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平 整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿 润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水 养生时喷出水成雾状， 并且不能充饥基层表面。 为保证施工的连续性在二灰碎石、 三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。
土木路桥毕业实习日记(二)
在老师的带领下， 我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊 铺， 基层准备和放样： 面层铺筑前， 应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好 的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样， 沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚 度。 采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基 准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长 度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时， 路面结构等条件应相同，路面各结构层的'试验可安排在不同的试 验段上。
土木路桥毕业实习日记(三)
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处 理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两 个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能 防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上， 当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用 方便， 效果好。 在变形量较大的大跨度桥上， 可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝
土木路桥毕业实习日记(四)
正式开工，并于20xx年12月 28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁 已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。 中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、 三号线为轨道交通骨干线； 五号线、 六号线为轨道交通填充线； 七号线、 八号线、 十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。 中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线， 其中Z2，Z4计划20xx 年内开工。 建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海 新区轨道交通网络进一步完善。 滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路， 并计划建设导轨2号线， 和导轨3号线， 配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形 成滨海新区轨道交通网络。 但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可 能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2024年建成上述规划，届时， 轨道交通将占公共交通的60%以上。
土木路桥毕业实习日记(五)
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量， 而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。 该拌和站采用的是 德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前， 应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各 种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重 量 (间歇式拌和机) 或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度 、 (连 续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车； a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬 尘污染； b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青 由于滴漏对周边环境造成污染； c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净； d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我 方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
土木路桥毕业实习日记(六)
今天听李总工程师介绍桥面铺装， 其指的是为保护桥面板和分布车轮的 集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的 保护层。 又称车道铺装， 其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁 免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥 青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上。